變速控制回路的作用是控制精度實行元器件的工作中速率。更改鍵入實行元器件的總流量、液壓油缸的合理工作中總面積或油馬達的排氣量均能夠做到變速的目地，但更改液壓油缸的合理工作中總面積通常會遭受負荷等別的要素的牽制，更改排氣量針對自變量油馬達非常容易完成，但對定量分析電機則不容易完成，而應(yīng)用十分廣泛的方式是根據(jù)更改鍵入實行元器件的總流量來做到變速的目地。現(xiàn)階段，液壓傳動系統(tǒng)中常見的變速方法有下列3種。

(1)節(jié)流閥變速：用變量泵提供的油，由流量調(diào)節(jié)閥更改鍵入實行元器件的總流量來調(diào)整速率。其關(guān)鍵優(yōu)勢是速率可靠性好，關(guān)鍵缺陷是節(jié)流閥損害和溢流式損害很大、發(fā)燙多、高效率較低。

(2)容量變速；根據(jù)更改變量柱塞泵或（和）自變量電機的排氣量來調(diào)整速率。其關(guān)鍵優(yōu)勢是無節(jié)流閥損害和溢流式損害、發(fā)燙較小、高效率較高，其關(guān)鍵缺陷是速率可靠性較弱。

(3)容量節(jié)流閥變速：用可以全自動更改總流量的變量柱塞泵與流量調(diào)節(jié)閥協(xié)同來調(diào)整速率。其關(guān)鍵優(yōu)勢是有節(jié)流閥損害、無溢流式損害、發(fā)燙較低、高效率較高。

速率調(diào)整是 液壓傳動系統(tǒng)的關(guān)鍵內(nèi)容，電動執(zhí)行器速率異常，液壓設(shè)備就沒法工作中。速率自動控制系統(tǒng)關(guān)鍵常見故障以及造成緣故可歸納為下列好多個層面。

1．電動執(zhí)行器（液壓油缸、油馬達）無總流量或小總流量走刀的關(guān)鍵緣故

(1)溢流閥的節(jié)流閥口阻塞，造成 無總流量或小總流量不穩(wěn)定。

(2)調(diào)速閥中定差式調(diào)壓閥的彈黃過軟，使溢流閥前后左右壓力差過低，造成 根據(jù)調(diào)速閥的總流量不穩(wěn)定。

(3)調(diào)速閥中調(diào)壓閥卡住，導(dǎo)致溢流閥前后左右壓力差隨外荷載而變。常常看到的是因為走刀時荷載較小，造成 最少切削速度擴大。

2．荷載提升時走刀速率明顯降低的關(guān)鍵緣故

(1)液壓油缸活塞桿或系統(tǒng)軟件中某一或好多個元器件的泄露隨荷載、工作壓力提高而明顯增加。

(2)調(diào)速閥中的調(diào)壓閥卡住于開啟部位，則荷載提升時根據(jù)溢流閥的總流量降低。

(3)液壓傳動系統(tǒng)中油溫高，液壓油粘度降低，造成 泄露提升。

3．電動執(zhí)行器爬取的關(guān)鍵緣故

(1)系統(tǒng)軟件中進到氣體。

(2)因為滑軌潤化欠佳，滑軌與液壓油缸中心線不平行面，液壓缸密封性壓得過緊，液壓缸彎折形變等緣故，造成 液壓油缸工作中行程安排時摩阻轉(zhuǎn)變很大而造成爬取。

(3)在進油節(jié)流閥變速系統(tǒng)軟件中，液壓油缸無凝汽式或凝汽式不夠，外荷載轉(zhuǎn)變時，造成 液壓油缸速率轉(zhuǎn)變。

(4)液壓油泵總流量脈動飲料大，調(diào)速閥震動導(dǎo)致系統(tǒng)軟件工作壓力脈動飲料大，使液壓油缸鍵入工作壓力油起伏而造成爬取。

(5)溢流閥的閥門阻塞，系統(tǒng)軟件泄露不穩(wěn)定，調(diào)速閥中調(diào)壓閥不靈便，導(dǎo)致總流量不穩(wěn)定而造成爬取。